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        2. 紀念公司創始人之一——李國豪先生誕辰110周年

          2023-04-13 14:38:37 瀏覽次數:

          李國豪的名字總是和橋梁聯系在一起,從南京長江大橋、上海南浦大橋、廣東虎門大橋,到蘇通大橋、上海長江隧橋、東海大橋……先生的一生都在專注“造橋”,造的是有形之橋,讓交通便利,天塹變通途;造的也是無形之橋,樹科研精神,育祖國英才。先生為祖國貢獻自己的全部力量,直到生命的最后一刻。這種奉獻精神,值得我們每個人銘記。


          李先生的生平

          李國豪(1913年04月13日-2005年02月23日),廣東省梅州市梅縣區人。著名土木工程家,橋梁工程與力學專家、教育家、社會活動家,中國科學院和中國工程院院士,世界十大著名結構工程專家之一,梅州市首批發展戰略顧問。曾擔任同濟大學校長、國務院科學規劃委員會主任、上海市科學技術協會主席、上海市政協主席等職。

          1936年,畢業于同濟大學土木系

          1942年,獲德國達姆施塔特工業大學特許任教博士學位,發表重要論文《懸索橋按二階理論實用計算方法》等,被譽名為“懸索橋李”

          1955年,選聘為首批中國科學院院士(學部委員)

          1977年—1984年,任同濟大學校長


          1980年—1984年,任上海市科學技術協會第二屆主席

          1993年,創立上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司

          1994年,選聘為中國工程院首批院士

          李國豪先生是中國為數不多的雙院士之一,曾獲德國“歌德獎章”和“聯邦大十字勛章”,國際橋梁與結構協會“結構工程功績獎”,“何梁何利科技進步獎”,“首屆上海市教育功臣”。



          主要論文


          1939年 《懸索橋按二階理論實用計算方法》

          1942年 《鋼構分析的幾何方法》

          1943年 《桁架和類似體系的結構分析新方法》


          主要著作

          1952年   先后出版了橋梁工程專業這一領域內的第一部由中國人編寫的中文教材《鋼結構設計》和《鋼橋設計》

          1973年 《桁梁扭轉理論--桁梁橋的扭轉、穩定和振動》

          1977年 《公路橋梁荷載橫向分布計算》

          1980年 《工程結構抗震動力學》

          1983年《橋梁結構穩定與振動》

          1987年   英文版專著《箱梁桁梁橋的分析》

          1989年 《工程結構抗爆動力學》


          李先生與橋梁

          自上世紀60年代到90年代,幾乎中國所有的重點橋梁設計建造都與李國豪先生的名字緊密相連。武漢長江大橋、南京長江大橋、上海南浦大橋、廣東虎門珠江大橋、江蘇蘇通大橋、東海大橋、長江口交通通道、杭州灣交通通道、瓊州海峽交通通道、伶仃洋大橋、洋山深水港……這些傳世工程都凝聚著李國豪先生的汗水和智慧。

          李國豪先生在橋梁施工現場


          ● 武漢長江大橋

          1955年動工,1957年10月15日正式通車,全長約1670米,為雙線公鐵兩用橋,該橋由中國蘇聯共同建造,極大地促進了武漢經濟的快速發展。是新中國成立后在長江上修建第一座公鐵兩用橋。

          ● 南京長江大橋

          長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。是20世紀60年代中國橋梁建設的重要里程碑。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。2016年9月入選首批中國20世紀建筑遺產名錄。

          ● 上海南浦大橋

          上海市區第一座跨越黃浦江的大橋,落成于1991年11月。南浦大橋是一座雙塔雙索面斜拉橋,主橋長846米,以一跨423米過江,跨度之大為全國之最。

          ● 廣東虎門大橋

          于1992年10月28日動工建設,與1997年6月9日建成通車?;㈤T大橋是由中國人自主設計、自主建設的中國第一座大跨徑現代鋼箱梁懸索橋,以跨度大且不用鋼索吊住的高難度造橋技術而聞名。

          ● 江蘇蘇通大橋

          與2003年6月動工建設,2008年6月30日建成通車。蘇通大橋跨徑1088米,是當今世界跨徑最大斜拉橋,同時還創下四項世界紀錄:最大主跨、最深基礎、最高鐵塔、最長斜拉索。

          ● 東海大橋

          是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海大橋,建設總長32.5公里,是名副其實的“世界之橋”,也是繼杭州灣大橋之后世界第二長跨海大橋。東海大橋的建成通車,為上海國際航運中心的建設奠定了交通基礎。

          李先生與林李

          1993年,李國豪先生與林同炎先生本著共同的心愿:通過吸收和引進國外新技術、新思想、新理念,在國內培養更多工程界人才,為中國的基礎設施建設貢獻一份力量。兩位大師攜手創辦了上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司。


          1995年至2005年李國豪先生擔任林李公司董事長,在李先生擔任公司董事長的十年間,其一直強調“成立公司是以先進技術和優質服務盡社會責任,做人做事均講誠信”的主導思想,把履行社會責任作為公司發展的堅定信條,把誠信作為對員工的首要要求,這為公司今后的發展指明了方向,李先生雖已離我們而去,但他熱忱的愛國主義精神和誠實守信的作風永遠感染“林李后人”。


          林李公司經過30年的蓬勃發展,現已成為擁有員工數百人,分公司遍及全國多個省市,年合同額過數億的設計企業。公司的作品由于設計精湛、理念創新,屢獲各類省部級獎項,在業內贏得了尊重和贊譽。

          林李公司如今的成績與李國豪先生密不可分,李國豪先生的著作和精神一直影響著公司的后輩們。在李國豪先生誕辰110周年之際,我們深切緬懷他富有傳奇色彩的一生,同時,也感激李國豪先生為我公司做出的巨大貢獻,我們定會繼承李國豪先生的愛國主義精神和誠實守信的作風,為祖國的崛起和繁榮貢獻自己的力量,努力完成他振興中國橋梁事業的心愿。



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